解讀
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2025年9月30日恒指收升232點至26855，主板成交3149億，9月累升1777點；華為計劃2026年生產60萬片昇騰芯片，三大晶片股創新高；國慶民航旅客量估1920萬人次創同期新高。
事實要點：
▷ 恒指全日成交3149億元（單日升232點/0.9%）
▷ 國慶民航旅客運輸量估1920萬人次（創歷史同期最高）
▷ 華為2026年昇騰芯片產量目標60萬片（今年兩倍）
▷ 同程旅行2024年純利19.7億人幣（年增27%）
▷ 恒指9月累升1777點（連升5個月）
美國聯邦政府再此面臨停擺風險，但聯邦政府面臨停擺的事屢見不鮮，市場觀望稍後本周稍後公布的就業及PMI數據，隔夜美股三大指數表現靠穩。A股在國慶長假前最後一個交易日亦高收。恒指今早高開數十點後，在科技股帶動下，盤中最多曾升逾200點。惟高位遇阻，指數掉頭向下，臨近中午更出現倒跌。午後恒指重拾升軌，全日收報26855，升232點或升0.9%，主板成交超過3149億元。國企指數報9555，升101點或升1.1%。恒生科技指數報6465，升141點或升2.2%。
全月計，恒指9月累升1777點，連升5個月。
內地明天開始一連8天的國慶及中秋假期，期內A股休市，至10月9日復市。港股明天休市1日，後天復市。雖然中秋假前缺少北水流入，但預料恒指仍有機會繼續炒上，即使有回調，預料幅度不大，後市有機會再試27000點。
*炒作華為昇騰芯片產量將翻倍，三大晶片股齊創新高*
據報華為計劃明年生產約60萬片910C昇騰芯片(Ascend)，大約是今年水平的兩倍。若能實現目標，意味著華為及其主要夥伴中芯國際(00981)找到了一條克服阻礙AI業務、實現中國科技自給自足的瓶頸的途徑。中芯(00981)升4%，報79.55元；華虹(01347)升11%，報80元；上海復旦(01385)升6.5%，報45.52元；三股齊齊創上市新高。
*OPEC+增產油股跌，國慶旅客需求增三大民航齊高收*
OPEC+據稱考慮11月起每日增供13.7萬桶，隔夜紐約期油、布蘭特期油收挫。下午4點，11月紐約期油及12月布蘭特期油仍齊跌逾1%。中海油(00883)跌1.2%，報19.04元；中石油(00857)跌2.7%，報7.08元；中石化(00386)跌1.2%，報4.05元。
據《央視新聞》報道，今年國慶和中秋共放假8天，民航出行需求大，是暑運後的又一客流高峰。預計民航旅客運輸量預計達到1920萬人次，或將創下歷史同期最高水平。國航(00753)升4.5%，報5.82元；南航(01055)升4.5%，報4.16元；東航(00670)升6.7%，報3.33元。
*同程旅行業績亮麗，股價接近年半升唔起*
國慶中秋雙節連價明日開始，雖然預期民航旅客運輸量創歷史同期新高，但旅遊平台股價反覆偏軟。龍頭攜程(09961)跌0.3%，報596元；同程旅行(00780)無升跌，報23元。
同程旅行股價今年以來反覆向上，本月更創上市新高報24.9元。但隨後股價回吐，今日股價曾低見22.4元，為近兩周最低，該價位與去年4月15日高位22.22元比較實際上相差無幾。以今日收市價23元計，比去年4月5日收市價21.92元亦僅升4.9%。期內恒指由去年4月15日16600點，至今累升達61.8%，同程旅行明顯跑輸大市。
雖然股價落後，但同程旅行業績絕對唔差。2024年全年純利按年升27%至19.7億人幣，今年上半年純利按年更大升58.9%至13.1億人幣，這些利好因素似乎沒有在股價上反映出來。同程旅行預測市盈率17.2倍，明顯低於龍頭攜程的20.5倍，股價相對落後。不過，同程股價表現較為波動，在6月及7月期間，股價兩次升至23元附近便出現較大調整，低位跌在19元附近。因此，可以繼續留意，待股價跌至該水平再考慮吸納會相對安全。
《經濟通通訊社30日專訊》
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