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| 集團簡介 |
| － 集團以「奇瑞」、「捷途」、「星途」、「ｉＣＡＲ」、「智界」等品牌從事設計、開發、製造及銷售乘用車 。乘用車主要分為轎車及ＳＵＶ（運動型多用途汽車），具多種動力系統（包括燃油、 插電式混合動力、增 程式電動、純電動）可供選擇，面向大眾、中高端和豪華細分市場。 － 集團亦會向第三方汽車製造商銷售發動機、變速箱和汽車組件及零部件，以及與售後服務相關的零部件。 － 集團主要通過中國及海外的經銷商網絡銷售乘用車，亦有向海外ＯＥＭ（整車廠）、海外合營企業及貿易公司 進行銷售。 － 集團的總部位於蕪湖。 － 截至２０２５年９月，集團在中國設有１０個生產基地，分布於蕪湖、鄂爾多斯、大連、青島、開封、德州及 石家莊；另透過附屬公司於馬來西亞設有一個生產基地，及透過合營企業於西班牙設有一個生產基地；集團亦 有與海外ＯＥＭ簽訂合約以於當地生產及銷售乘用車。 － 截至２０２５年９月，集團於德國、西班牙、巴西、墨西哥和馬來西亞設有研究機構。 － 集團的控股股東為蕪湖市投資控股集團，乃由蕪湖市國資委及安徽省財政廳分別持有９５﹒５９％及 ４﹒４１％權益。 |
| 業績表現2025 ｜ 2024 |
| － 截至２０２５年３月止三個月，集團營業額上升２４﹒２％至６８２﹒２３億元（人民幣；下同），股東應佔 溢利增長７１﹒５％至４６﹒５億元。期內，集團業務概況如下： （一）整體毛利增長３﹒６％至８４﹒５７億元，毛利率下降２﹒５個百分點至１２﹒４％； （二）乘用車：營業額上升２１﹒９％至６１６﹒３９億元，佔總營業額９０﹒３％，毛利下跌３﹒２％至 ７２﹒４６億元，毛利率減少３個百分點至１１﹒８％；其中，燃油車營業額下跌６﹒５％至 ４２９﹒７４億元，新能源汽車營業額上升３﹒１倍至１８６﹒６５億元； （三）汽車組件及零部件：營業額上升９５﹒６％至５７﹒４３億元，毛利增長１倍至１１﹒７５億元，毛利 率增加０﹒５個百分點至２０﹒５％； （四）按地理劃分，來自中國、亞洲（不含中國）及歐洲的乘用車營業額分別上升１９﹒６％、７７﹒７％及 ３﹒１％，至３６９﹒７１億元、１０３﹒８２億元及１０４﹒２億元；來自美洲的乘用車營業額則下 跌１８％至２３﹒９４億元； （五）期內，集團國內生產設施的實際產量為５８﹒５萬輛乘用車； （六）於２０２５年３月３１日，集團之現金及現金等價物為３７４﹒９８億元，銀行貸款及其他借款為 ２１６﹒３億元，流動比率為０﹒９８倍（２０２４年１２月３１日：０﹒９８倍）。資產負債比率（ 負債總額除以資產總值）為８７﹒７％（２０２４年１２月３１日：８７﹒９％）。 |
| 公司事件簿2025 |
| － 於２０２５年９月，集團業務發展策略概述如下： （一）計劃持續加強乘用車的電動化及智能化，開發及推出新車型，並透過提高生產智能化水平與實施更嚴格 的質量控制體系和標準，以進一步提升產品和服務質量； （二）計劃繼續投資於研發，包括推進燃油車動力總成技術與新能源技術、提高輔助駕駛技術與智能座艙等新 興技術、推動新材料與綠色能源等前沿領域的開發、加大對人工智能的投入，並擬拓展車載無人機及人 形機器人等其他生態產品，以強化技術優勢及加快前沿創新； （三）計劃擴大全球銷售及服務網絡，包括進軍右舵車型市場及歐洲市場，並積極探索北美、日本及韓國等高 門檻市場的機遇，並加強在歐洲、北美等技術先進地區的研發能力，以及繼續在全球範圍內尋找合適的 地區建設生產基地，以擴大海外拓展範圍及全球市場份額、提升產品競爭力及擴大全球化生產能力。 － ２０２５年９月，集團發售新股上市，估計集資淨額８４﹒４１億港元，擬用作以下用途： （一）約２９﹒５４億港元（佔３５％）用於研發不同車型和版本的乘用車； （二）約２１﹒１億港元（佔２５％）用於下一代汽車及先進技術的研發； （三）約１６﹒８８億港元（佔２０％）用於拓展海外市場及執行全球化策略； （四）約８﹒４４億港元（佔１０％）用於提升位於安徽蕪湖的生產設施； （五）約８﹒４４億港元（佔１０％）用於營運資金。 |
| 股本 |
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