按盤價 
| 集團簡介 | ||||||||||||||||||||
| － 集團是中國的跨境海運物流服務提供商，服務網絡覆蓋北美、拉丁美洲、歐洲、澳大利亞、東亞及東南亞的主 要目的地。 － 集團提供由集團運營(以自有船舶或租入船舶直接提供服務)或由第三方(與第三方船運公司合作為客戶採購 艙位)提供的跨境海運服務，涵蓋整個運輸過程，包括物流解決方案諮詢、裝運安排、地面運輸、啟運前倉儲 、啟運前清關、跨境海運、到達後清關、到達後倉儲及其他增值服務，以及尾程配送。 － 集團通過自家建立的互聯網服務系統(主要包括樂艙網、樂艙微信小程序及絲金國際網站)向客戶提供線上核 查運輸價格、預訂船舶艙位、跟蹤訂單狀況、管理提貨單及發票以及對帳等服務。 － 此外，集團亦提供船舶出租服務，出租由集團擁有或自第三方租入的各類船舶。 | ||||||||||||||||||||
| 業績表現2026 ｜ 2025 ｜ 2024 ｜ 2023 ｜ 2022 | ||||||||||||||||||||
| － 截至2026年6月止六個月，集團營業額下降2.2%至8.85億元(人民幣；下同)，股東應佔溢利則 上升42.9%至1.59億元。期內，集團業務概況如下： （一）整體毛利減少29.4%至5814萬元，毛利率下降2.5個百分點至6.6%； （二）跨境物流服務：營業額下跌0.2%至8.59億元，佔總營業額97.1%； （三）船舶出租服務：營業額減少41.9%至2547萬元；期內，集團已出租1艘集裝箱船舶及1艘乾散 貨船，日均租船費率為10.1萬元，上升0.2%； （四）按地區劃分，來自中國大陸之營業額上升3%至7.69億元，佔總營業額86.9%；其他地區之營 業額下跌27%至1.15億元，佔總營業額13.1%； （五）於2026年6月30日，集團之現金及銀行結餘為2.61億元，銀行及其他借款為6152萬元， 另有租賃負債4022萬元，流動比率為2.6倍(2025年12月31日：2.3倍)； | ||||||||||||||||||||
| 公司事件簿2026 ｜ 2023 | ||||||||||||||||||||
| － 於2023年9月，集團業務發展策略概述如下： （一）計劃在中國主要港口(上海、寧波、深圳、廈門及青島)以及海外目的地城市(洛杉磯、紐約、鹿特丹 及曼薩尼約)建立自有倉庫，並在該等海外目的地建立集裝箱堆場，以及與物流公司合作以擴大集團的 服務目的地及服務量； （二）聚焦跨境電商客戶，包括為中國跨境電商客戶提供跨境海運專線、加強與跨境電商平台以及獨立網站等 跨境電商賣家的合作，以及與電商生態系統中其他企業(包括電商平台及電子支付公司)開展合作； （三）進一步升級集團的互聯網服務系統，提高運營效率及服務質量； （四）提升獲客能力，豐富現有客戶群體，包括計劃通過與各地跨境電商協會及跨境電商代運營公司合作提升 直接客戶比例、強化線上渠道營銷、針對新興行業制定對應解決方案、以及與船公司合作共同經營海運 。 － 2023年9月，集團發售新股上市，估計集資淨額9510萬港元，擬用作以下用途： （一）約4945萬港元(佔52%)用於在未來兩年建立物流設施； （二）約380萬港元(佔4%)用於擴大業務覆蓋範圍及全球網絡； （三）約666萬港元(佔7%)用於採用數字技術及升級互聯網服務系統； （四）約1902萬港元(佔20%)用於戰略投資及或收購與業務互補的業務或資產； （五）約666萬港元(佔7%)用於在中國建立拖車運輸服務匹配平台； （六）餘額951萬港元(佔10%)用於營運資金。 | ||||||||||||||||||||
| 股本變化 | ||||||||||||||||||||
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| 股本 |
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