按盤價 
| 集團簡介 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － 集團股份亦在上海證券交易所上市，編號為６０１２３８。 － 集團是中國領先的汽車製造商之一，主要業務包括製造及銷售乘用車、商用車、發動機及汽車零部件，亦從事 一系列汽車相關服務及其他業務。集團的四個業務分部主要特點如下： （一）乘用車：透過共同控制實體廣汽豐田及廣汽本田生產多個系列的乘用車，包括以下型號系列：廣汽豐田 Ｃａｍｒｙ（凱美瑞）、廣汽豐田 Ｈｉｇｈｌａｎｄｅｒ（漢蘭達）、廣汽豐田 Ｙａｒｉｓ （雅力士）、廣汽本田 Ａｃｃｏｒｄ（雅閣）、廣汽本田 Ｏｄｙｓｓｅｙ（奧德賽）、廣汽本田 Ｃｉｔｙ（思迪）、廣汽本田 Ｃｉｔｙ（鋒范）及廣汽本田 Ｆｉｔ（飛度）。集團亦分別透過其聯 營公司本田（中國）及廣汽長豐參與生產本田Ｊａｚｚ爵士及廣汽長豐ＳＵＶ； （二）商用車：主要透過附屬公司廣汽客車及羊城汽車生產卡車及客車，亦組建了一間共同控制實體廣汽日野 以生產輕型及重型卡車； （三）汽車零部件：主要透過附屬公司廣汽部件及其附屬公司或聯營公司生產汽車零部件，透過合營公司廣汽 豐田發動機及上海日野參與發動機的生產，透過合營企業杭維柯參與變速器的生產。集團的發動機及汽 車零部件產品包括發動機、變速器、座椅、ＨＶＡＣ系統、汽車燈、減震器及配件； （四）其他業務：提供一系列的汽車相關服務，包括售後服務、物流服務、汽車保險經紀服務及其他服務。 － 集團透過廣汽研究院，已建立起一個完整的研發體系，覆蓋各級生產分部。集團已形成了包括汽車總體設計、 造型設計、車身結構、底盤、電子電器、動力總成在內的綜合設計體系。 － 集團於２０１０年５月建議向駿威汽車進行私有化，每股駿威汽車股份可換０﹒４７４０２６股集團股份，私 有化共計發行２２﹒１３億股Ｈ股，集團則於２０１０年８月以介紹形式上市。完成後，駿威汽車撤銷其上市 地位並成為集團之全資附屬公司。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 業績表現2025 ｜ 2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － 按照中國會計準則，截至２０２５年９月止九個月，集團營業額下跌１０﹒５％至６６９﹒２９億元（人民幣 ；下同），業績轉盈為虧，錄得股東應佔虧損４３﹒１２億元。於２０２５年９月３０日，集團之貨幣資金為 ３８０﹒０２億元，短期及長期借款分別為１４７﹒１億元及７７﹒２７億元。 － 截至２０２５年６月止半年度，集團營業額下降７﹒９％至４２６﹒１１億元（人民幣；下同），業績轉盈為 虧，錄得股東應佔虧損２５﹒３８億元。期內業務概況如下： （一）業績由毛利轉為毛損，錄得毛損１８﹒４９億元； （二）汽車業務及相關貿易：營業額下跌８﹒３％至４０１﹒６８億元，佔總營業額９４﹒３％，分部虧損擴 大１﹒７倍至６２﹒３５億元； （三）期內，集團汽車產銷量分別為８０﹒１７萬輛和７５﹒５３萬輛，其中新能源汽車銷量１５﹒４１萬輛 。截至２０２５年６月３０日，集團汽車總產能為２８９萬輛／年； （四）於２０２５年６月３０日，集團之現金和現金等價物為２２１﹒８８億元，貸款及借款總額為 ２５２﹒２９元。流動比率為１﹒２８倍（２０２４年１２月３１日：１﹒２２倍），資產負債比率（ 借款除以總權益加借款）為１７﹒６４％。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 公司事件簿2025 ｜ 2024 ｜ 2022 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － ２０２５年１１月，集團持５０％權益之廣汽本田汽車以１１﹒７２億元人民幣（相等於１２﹒９億港元）向 東風集團股份（００４８９）增持東風本田發動機５０％股權至全資持有，而集團按持股比例向廣汽本田汽車 增資１１﹒７２億元人民幣（相等於１﹒６３億美元）。完成後，集團持有東風本田發動機２５％。東風本田 發動機主要從事汽車零部件及配件製造（含汽車發動機生產）。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股本變化 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 股本 |
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