《反內捲》快遞業「反內捲」啟動逾月業務量總體平穩，專家：未…

　　《經濟通通訊社２日專訊》在國家郵政局督促下，快遞業啟動「反內捲」，電商重鎮浙江義
烏、廣東多家快遞公司陸續自７月下旬起對電商客戶上調快遞費用，據《證券時報》報道，浙江
部分快遞網點和商家表示，目前業務量總體平穩，漲價對特價快遞和小件的影響較為明顯。報道
並指，除浙江義烏、廣東外，業內對福建、安徽、　江蘇、山東等地也有漲價預期。有分析更預
計，隨著政策推進及企業積極轉型，快遞業有望在２－３年逐步擺脫「內捲」。
　
　　報道指，此次漲價廣東地區的力度最為顯著，漲幅為每票０﹒３元（人民幣．下同）至
０﹒７元，且設定每票１﹒４元的底線價。而在廣東調價之前，浙江義烏已於７月下旬啟動漲價
機制，快遞底價從每票１﹒１元漲至１﹒２元。
　
　　數據顯示，廣東、浙江等地快遞加盟商此前以每票０﹒８元－１﹒２元攬收電商件，扣除派
費、中轉費（０﹒６元－０﹒８元）後，每單淨虧０﹒２元－０﹒５元。２０２５年網點平均利
潤率僅２％－４％，較２０１５年縮水８０％。因此，快遞單票價格調整，有利於緩解物流服務
商的成本壓力。受益於新的定價機制，一些網點有望實現盈利。
　
＊專家：將打破行業「以價換量」循環，轉向價值競爭＊
　
　　深圳物流與供應鏈標準與政策研究專家委員會專家王與劍表示，對於３Ｃ電子等具有一定品
牌、高附加值、客單價高的賣家，可以自己消化或者通過漲價來轉移增加的物流成本；而對於低
客單價、競爭激烈的品類來說，增加物流成本可能導致其利潤空間進一步受擠壓，並因議價能力
弱而難以獲得快遞折扣，可能被迫關停線上市場。
　
　　王與劍認為，短期看，單票均價回升推動企業利潤修復，部分企業單票毛利從０﹒１元升至
０﹒３元，末端派費增加改善快遞員收入，提高穩定性；長期看，將打破「以價換量」循環，引
導行業從規模競爭轉向價值競爭。他並預計，隨著國家對行業監管持續強化，動態成本監測體系
、跨區域協作執法等舉措逐步落地，以及企業的積極轉型，快遞行業有望在未來２－３年逐步擺
脫價格戰的泥沼，邁向良性發展。（ｓｌ）