《娥姐錦囊－張賽娥》車企縮短帳期加快整合，市佔率優先心態要改

　　《娥姐錦囊》內地多家主流汽車製造商上周先後發表聲明，公開承諾將對供應商的支付帳期
統一縮短至６０天以內。此舉可說是遏制車企利用他人資金惡性競爭的舉措，雖然有利上下游企
業資金回籠，支持中小企現金流，但車企經營壓力難免加大，或會加快行業整合。
　
　　車企縮短付帳期，預計短期帶來陣痛，現時仍要觀察資金鏈緊張的車企會否跟「大隊」或者
供應商會否對帳期長者不供貨，但整體來說，新規定對財務穩健的大型車企比較有利，因其議價
能力高，相反資金鏈緊張及規模較小的業者或遭淘汰。
　
＊促進前端技術研發上合作＊
　
　　有內媒根據１６間上市的內地車企作估算，內地汽車行業應付帳款平均周轉天數高達１８２
天，遠超過國際車企平均９０天的水平。
　
　　透過縮短帳期，車企可與供應商建立起更為緊密與穩固的戰略夥伴關係，這不僅能確保優質
、創新的零件穩定供應，保障自身產能，更能促進雙方在前端技術研發上的深度協同與合作。對
於零部件供應商來說，帳期縮短讓供應商更快拿到貨款，資金回流速度加快，從而有更多資金用
於採購原材料、更新設備、擴大生產規模等；從行業整體來看，縮短帳期可讓整個行業的供應鏈
的運營效率得以提高。
　
　　現時中國汽車業嚴重內捲，車企的銀彈促銷政策，令其沒有餘錢投入創新研發，惡性競爭造
成資源浪費，若在國際市場上亦重施故技，可能引發限制措施出台，最終反而不利發展。
　
＊市場整合已開始＊
　
　　近年企業營業心態部分被扭曲，因創投基金注重市佔率，所以車企及外賣行業等各出奇謀搶
奪市佔率，不僅浪費資源，更造成壟斷，令市場不能健康發展。近８－１０年，網上鼓吹「
ｗｉｎｎｅｒ　ｔａｋｅ　ａｌｌ　贏家通吃」的想法，令問題更嚴重。投資方宜重新思考其策
略，如果市場有序競爭，企業取得合理利潤，然後再投資和研發，市場發展會更健康。面對嚴重
內捲，政府或要採取規範措施，例如運用壟斷法，避免企業獨大。
　
　　惡性競爭帶來的市場整合已經開始，曾被視為「造車新勢力」之一的電動車品牌哪吒汽車近
日正式啟動破產重整。凡事太極端只會帶來反效果，採取中庸之道，反可走得更遠，期望中國汽
車市場可回復良性競爭，企業花心思提升技術，積極開拓國際市場，打出新一片天。《南華證券
副主席　張賽娥》
　
註１：本文為個人觀點。
　
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