中拉團抱抗霸凌，港應國策連帶路

　　美國年初換屆後不斷對外單邊霸凌，令中國和拉丁美洲走得更近，3名正在訪華的元首不約而同強調，必須保障獨立自主，捍衞自由貿易。內地當下力促與拉美共同發展，特別押注跟巴西合作，香港也要配合國策，發揮所長。

　　中國-拉美和加勒比國家共同體論壇昨於北京舉行部長級會議，國家主席習近平致辭時指出，世界百年變局加速，各國惟有團結協作，才能維護世界和平穩定，關稅戰、貿易戰沒有贏家，霸凌霸道只會孤立自身。

經濟相互契合，中資押注巴西

　　面對單邊主義、保護主義逆流增長，他表示，中方願與同屬全球南方的拉共體國家攜手，共謀發展振興。

　　中拉經濟相互契合，內地製造業渴求礦物，大眾則需要農畜產品，帶動去年雙邊貿易額首破5,000億美元（約3.9萬億港元），比本世紀初高出40多倍。

　　區內龍頭巴西過去14年的最大貿易夥伴均是中國，總統盧拉（Luiz Inacio Lula da Silva）上周末率先抵華後表明，雙邊關係潛力無限，「中國需要巴西，巴西也需要中國」。

　　巴西政商代表團周一（12日）在北京取得可再生能源商、餐飲外賣平台等數以十億美元計的投資承諾之後，去年在巴西銷量急升逾3倍的比亞迪（01211），亦獲准今年起利用曾屬福特的廠房組裝汽車。

　　不論美資、歐資或日資車企，即使可獲官方大額補貼，在廣袤的巴西依然蝕多賺少，物流、人力等高昂成本乃癥結。隨著中國交通運輸部上月與國鐵集團，聯袂赴巴實地考察，再次研究興建鐵路貫穿西東，並連接秘魯，中巴都滿有期許，最快幾年後可省掉多達1萬公里物流里程。

　　現時，巴西大多數貨運均要取道大西洋航線，藉中資助建的秘魯錢凱港（Chancay），則可經太平洋直接前往亞洲。中巴昨發表31點聯合聲明，包括支持一帶一路和巴西國內發展戰略對接，相信可加快構思多年的「兩洋鐵路」上馬。

港研拼船出海，續求自貿協議

　　美國總統特朗普（Donald Trump）自高自大，近月一再威脅拿下巴拿馬運河控制權，又向購入委內瑞拉能源的國家祭出二級關稅，令拉美諸國感到毋須再於中美之間步步為營，願意傾向不設合作前提的中方。

　　智利總統博里奇（Gabriel Boric）昨於北京不點名批評白宮，形容智利堅持戰略自主，深信主權不僅是尊重物理國界，還要尊重自行決定未來和商貿往還的權利，不能是一兩個國家說了算。

　　即使美國傳統軍事盟友哥倫比亞，總統佩特羅（Gustavo Petro）亦表明，不能單方面只看美國，已決定簽署加入一帶一路，並推動中拉關係實現重大跨越。哥國首都的地鐵由中資興建和營運，中方現準備向拉共體預留數百億元人民幣借貸額度，與美國僅視拉美為容不下別人的後園，大相徑庭。

　　中央港澳辦主任夏寶龍在澳門考察期間，向港澳工商界和企業家提出了4點希望，其一正是主動對接國家戰略如一帶一路，積極開拓新興市場。

　　有了近日與粵閩浙企業合力爭取中東商機的經驗，特區政府不妨再接再厲，積極利用金融及航運等傳統專業服務，與有葡語人才和人脈的濠江企業「拼船出海」，配合國家連年與拉美、特別是巴西愈走愈近的戰略布局。

　　歐盟是全香港最大的非華裔外商社群，對操西語、葡語的拉美專才料有一定需求，特區要鞏固中央給予的國際高端人才集聚高地定位，大可研究內聯外通的新方向。

　　平情而論，相較於東盟和中東，全港歷年來顯然更為疏於經營與拉美的合作。要順應中拉團抱抵抗霸凌的大勢，特區定須加快敲定更多自由貿易協議，支持貿發局、投推署，以至經貿辦於當地設置更多據點，急起直追。

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