內地經濟急回升 港掃障礙振出口

　　內地年初疫情防控轉向後，官方製造業、非製造務業PMI（採購經理指數）作為1月首批硬數據，雙雙扭轉上季跌勢。雖然全國經濟重拾升軌，全年增長預測獲大幅調高，但對於仰賴轉口貿易的香港來說，多個新數據和發展仍存暗湧。愈遲與內地全面自由通關，鄰城未來愈有可能直接進出口，本港必須及早重振旗鼓。
　
　　國家統計局昨公布，1月製造業PMI升至50.1，非製造業更躍至54.4。為剔除農曆新年的影響，內地在3月才會合併公布年初多項數據，但PMI作為領先指標，反映製造業在工人返鄉停產下，仍能重新擴張，分析師多感滿意，預料經濟首季可快速復甦。
　
　　國際貨幣基金組織（IMF）最新預測中國全年可增長5.2%，較3個月前上調0.8個百分點，與印度撑起全球增長半邊天。
　
港轉口優勢減 櫻桃直送廣州
　
　　不過，剖析PMI細項，如新出口定單，仍可見到內需遠強於外貿，服務又勝過產品，故國務院日前亦要求，乘勢推動消費加快恢復成為經濟主拉動力。
　
　　對香港來說，愈遲撤銷與內地的過境限制，愈難分享到當地民眾所釋出的超額儲蓄；本已受挫的轉口貿易角色，要收復失地也更具挑戰。
　
　　本港物流貨運業以效率見稱，但去年長期無法點對點跨境上落貨，疊加不同檢測、申報要求，大削急單「補時港口」（catch-up port）優勢。12月疫情高企，內地出口按年下跌了9.9%，本港出口卻跌了28.9%，創了近70年來最大跌幅。
　
　　以鮮果見微知著，業界指智利輸華車厘子過去逾8成經香港港口處理。智利本果季卻料會將約3成產量，直送冷鏈基建猛進、更接近廣州全國果業批發樞紐的南沙港。
　
　　倘計及經本港每櫃逾萬元的額外運輸成本，經驗趨增的上海洋山港、以至大連港，亦或將自行服務華東華北。
　
灣區競合求進 重新駁通全球
　
　　誠然，本地司機、海員等物流人員往返內地所需48小時核酸檢測要求，相信快將撤銷，「十四五規劃」亦列明本港的國際商貿中心定位，港府仍要知己知彼，及早研判近月出口幾乎全綫下挫，多少是防疫限制、高息通脹等短中期挑戰，多少是長遠結構變化，如美國籠絡盟友打壓本港，再見招拆招。
　
　　全城各行各業撑過3年疫情後，重啟定必需時，但只要航空、貨櫃車等不同物流運輸界別資深人才返回本業後，引以為傲的高效率聲譽，可望再次重建。本港政商界既要在大灣區鄰城的競爭中孜孜求進，也要致力尋求協同合作，趁民眾疫後爭相外遊、航班腹艙運力回升等機遇，及早打通制度差異造成的清關和通關等障礙，助國家再次駁通全球目的地，提振出口表現。

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