創科藍圖定路向 認清所長助國家

　　本港歷來首份創新科技藍圖昨天面世，以施政報告為基礎，勾劃出更全面的發展方向和願景。創新科技及工業局改用中央政府的「新型工業化」概念，突顯將配合國家所需，聚焦高增值策略產業，致力振興長年不振的製造業，急追落後。然而，近鄰已領跑多時，港府必須認清優勢，辨明產業鏈上最佳位置，再積極吸引企業人才札根，推動經濟發展起來，才能事半功倍。

促新型工業化 助經濟再起飛

　　藍圖有系統地整合了不少既有政策，但亦提出一些調整，包括轉用強調信息化帶動、跨越式發展的新型工業化，棄用升級轉型色彩較濃的「再工業化」，亦特別強調將加碼支援新能源汽車和半導體芯片兩大策略產業，支持自身可持續發展，更好服務國家發展使命。

　　本港上世紀曾為亞洲半導體中心，企業人才兼備，惜未有好好利土地等挽留和招攬企業，結果將樞紐地位拱手讓予上海、新加坡之餘，緊接長時間的經濟去科技化、產業空心化，也令製造業對本地生產總值（GDP）的貢獻，降至約1%，在在證明訂立長遠產業發展策略的重要。

　　創科局局長孫東形容，新加坡經過20多年艱苦努力，才能維持雙位數的佔比，而本港在2030年製造業要升至5%的目標，年均已須增長逾兩成，但促請大家有信心，經濟長遠將藉此飛得起來。

　　孫東提到，深圳起家的比亞迪每年為當地帶來數以千億計產值。只是，汽車業向來不是本地強項，大學電動車項目未有落地應市，個別初企也遇上資金、生產挑戰；政府去年公布的電動車普及化路綫圖，也沒積極推動相關產業發展，更有點輕視氫能在港潛力。

　　即使新能源汽車，製造上一樣極耗土地，比亞迪去年在深圳邊陲拿下約40公頃用地，已等同落馬洲河套區4成面積，本港實難容納整條產業鏈，似乎着力夥拍企業轉化最有優勢的基礎科研，如加快理大免用稀土的得獎新型鋁合金投產，才最有發展效益。

　　上屆政府曾斥逾千億元推動創科，城大指出，當中「電氣、電子及光學製品」獲批較多資助，對製造業的貢獻卻近乎最低，背後正正反映就算有實際應用場景，也要避免產出、賺錢的部分跑到別處。

　　近年重新定位的元朗創新園，正推進建設微電子中心，勢有助智能芯片設計、電子設計自動化、先進封裝等科研投入實戰，但本港仍是要彰顯比較、以至獨有優勢，才能如願吸引頂尖科企和人才札根，刺激產業鏈重新茁壯成長。

　　據港府研判，本港一大優點是藉着一國兩制保障，背靠祖國、聯通世界，有利滙聚海內外人才和環球交流合作。從美國不理世貿裁決，堅拒接受「香港製造」標籤，卻反可見本港要在芯片這國際戰略博弈主戰場，幫助國家免被卡脖子，政治智慧和手腕皆不可或缺。

爭取資金南來 鼓勵公私合作

　　本港坐擁5間全球百強大學，惟理大校長滕錦光表示，科研資助已多年未見增長，倡議爭取更多資金南下建立國家級設施。中文大學校長段崇智相信，本港要充當召集人，既要吸引國家級人才，也要推動公私營合作，才可成就頂級研究。

　　跨境資金、人員、數據、物資等最為自由流動的河套區，尤將是本港今後能否利用自身所長、服務國家所需，融入國家發展大局，成為國際創科中心的關鍵。

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