摘要
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▷ 粵車南下首日100個名額全滿，首輛車凌晨經港珠澳抵港
▷ 大嶼山竹篙灣增設9個國標快速充電位，支援轉接器
立法會議員陳恒鑌接受訪問表示，觀察到粵車車主在本港尋找泊車位較困難，建議車主利用運輸署應用程式，預先確認目的地停車場是否有泊位，又相信未來粵車逐步增加，充電設施等配套將會更齊全。
至於港珠澳大橋香港口岸輪候入境時間長，陳恒鑌指難以安排專用通道，指只開放個別通道給粵車，可能變相延長輪候時間，又指措施適應需時，建議半年後檢討改善空間，視乎是否有條件擴充名額，強調要以安全為先。
＊粵車南下首日百個名額爆滿＊
「粵車南下」入市區昨日（23日）起實施，首架粵車凌晨過後，經港珠澳大橋，抵達香港口岸，首天100個名額預約近乎爆滿。有車主表示過關順暢。
據報首部入境的粵車車主彭先生來自珠海，受訪時稱以往到香港都是坐巴士來港，現可自駕到港遊玩，可慢慢駕駛欣賞風景，今次到港主要感受聖誕氣氛。彭先生認為，申請「粵車南下」過程方便，當局處理申請效率高，又指計劃推出後會更常來港。
＊大嶼山竹篙灣增電位＊
粵車以電動車為主，但香港充電樁嚴重不足，平均本地11輛電動車爭用1個充電樁，大部分商場和酒店只提供歐標充電樁，而非國標充電樁。
為解決這問題，政府在大嶼山竹篙灣電動車充電站提供9個快速充電位，支援國標與歐標轉接器，宣稱充電10分鐘可充6成電，足以來回香港與珠海兩次。尖沙咀酒店和商場為迎接高端自駕遊旅客，有的推出入住可獲免費充電泊位，有的加裝兼容粵車的充電樁。香港出行易平台更整合景點附近停車場的資訊，讓粵車車主可實時知道附近哪處有充電車位。
雖然粵車可使用內地地圖導航系統，但未能無縫接入香港系統，導航準確度會大打折扣。當局已將香港地圖數據交給地圖公司更新，問題有望很快解決。
不過，內地不少汽車配備自動駕駛功能的輔助駕駛系統，提供智能巡航與避讓功能。然而，香港道路左上右落、狹窄擁擠，與內地右上左落、道路寬敞迥異。粵車若啟用智駕，可能因數據不兼容而失準，故港府不許粵車在港使用，也不能使用遙控泊車功能，令粵車車主在港駕車時可能感到不便，影響自駕遊體驗。
《經濟通通訊社24日專訊》
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