煤氣與科技園建電動車自動氫能充電系統，料明年第二季啟用

　　《經濟通通訊社２５日專訊》中華煤氣（００００３）與香港科技園公司今日簽署合作協議
，攜手建設全港首個公眾電動車自動氫能充電系統。項目即日起於香港科學園展開，預計
２０２６年第二季建成並啟用，由煤氣公司負責承建，科技園公司負責營運及管理。
　
　　系統包括抽氫、發電、儲能及電力控制設備，可直接從現有燃氣管網抽取純度超過
９９﹒９７％的氫氣，通過氫燃料電池發電，為科學園區電動車充電樁供電。整個過程全自動化
運作，無需人手操作，產電僅產生水蒸氣，不排放二氧化碳，潔淨高效。公司亦設儲能設備，確
保電力穩定。
　
＊系統每日可產生約２００千瓦時電量＊
　
　　煤氣公司營運總裁（香港業務）鄭曉光表示，系統每日耗氫１２公斤，可產生約２００千瓦
時電量，足夠供應５個７ｋＷ電動車充電樁運作。按一般電動車電池容量計算，每輛車約需６小
時完成充電，一天至少可為２０輛車提供服務。煤氣公司每日可供應３４噸氫氣，供應充足。
　
　　香港科技園公司首席營運總監麥善鳴指出，項目地點鄰近小巴站及地鐵站，交通便利。系統
啟用後，收費與園區內普通充電樁相同，為每度電３元，２４小時開放。
　
＊科學園作試點，未來將大範圍使用＊
　
　　鄭曉光形容此為「小步快跑」的試點項目，技術成熟後可複製推廣至電力供應相對緊張的區
域。自項目啟動以來，已有新界村屋及港島老牌屋苑主動接洽，盼解決當地充電設施不足問題。
但他強調，團隊將按部就班，先優化科學園試點，為大範圍推廣奠基。引入氫能設施需經機電署
、消防處等跨部門小組審批，強調安全優先，「寧願安全啲」。
　
　　環境及生態局局長謝展寰出席簽署儀式並致辭，指香港碳排放於２０１４年達峰，２０２３
年較峰值減少四分之一，人均碳排放僅為美國的四分之一，能源使用效率頗高。他表示，碳中和
既是挑戰，亦蘊含新經濟機遇。政府去年發布《香港氫能發展策略》，提出四項策略營造有利氫
能發展環境，至今已審核通過２７個氫能源試驗項目申請，涵蓋氫氣製造、運輸、氫燃料車輛及
其他應用領域。他補充，煤氣公司管道已遍布全港，日後可大規模推動應用，此項目為一項新穎
概念。（ｋｌ）