25,962.73
-426.31
(-1.62%)
25,742
-66
(-0.26%)
低水221
8,691.03
-167.60
(-1.89%)
4,941.14
-135.06
(-2.66%)
3,253.86億
4,135.39
-42.53
(-1.018%)
4,859.59
-55.01
(-1.119%)
15,561.37
-184.37
(-1.171%)
2,838.76
-41.31
(-1.43%)
79,481.7500
-1,608.2500
(-1.983%)
豐田汽車
  • 192.930
  • +2.430
  • (+1.276%)
  • 最高
  • 193.890
  • 最低
  • 191.530
  • 成交股數
  • 26.17萬
  • 成交金額
  • 3.40千萬
  • 前收市
  • 190.500
  • 開市
  • 193.750
  • 買入
  • 192.780
  • 賣出
  • 192.990
  • 市值
  • 2,482.86億
  • 貨幣
  • USD
  • 交易宗數
  • 7581
  • 每宗成交金額
  • 4,484
  • 波幅
  • 6.625%
  • 交易所
  • NYSE
  • 1個月高低
  • 52周高低
  • 市盈率/預期
  • 10.22/9.84
  • 周息率/預期
  • 1.51%/3.07%
  • 10日股價變動
  • 2.310%
  • 風險率
  • 18.673
  • 振幅率
  • 0.897%
  • 啤打系數
  • 0.343

報價延遲最少15分鐘。美東時間: 15/05/2026 13:28:15
紅色閃爍圓點標示當前所處的交易時段。

13/10/2025 23:22

美股動向 | 豐田全固態電池技術獲重大突破,擬2027年推首款量產車型

  《經濟通通訊社13日專訊》豐田汽車(US.TM)的全固態電池技術上取得重大進展。公司宣布,已與住友金屬礦山加強合作,準備攜手量產電池關鍵的正極材料,目標最早於2027至2028年間,推出全球首批搭載真正全固態電池的電動車款。

 

  豐田強調,公司正全力研發的是全固態電池,意指從正極、負極到電解質均為固態,與市場上部分僅採用部分固態元件的「半固態」技術路線有本質區別。相較於目前主流使用液態電解質的鋰離子電池,全固態電池具備多項革命性優勢,包括可在同等體積下儲存更多電能,大幅提升續航里程;充電速度遠超現有電池技術;因沒有可燃的液態電解質,不易起火,耐高溫性能更佳;電池的穩定性更高,使用壽命預計更長。(kk)

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