24,510.09
-251.04
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24,501
-21
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低水9
8,165.78
-100.23
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1,022.03億
3,888.37
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--
--
(--)
83,849.5000
-250.5000
(-0.298%)
高盛
  • 935.450
  • +12.160
  • (+1.317%)
  • 最高
  • 935.830
  • 最低
  • 915.300
  • 成交股數
  • 1.96百萬
  • 成交金額
  • 9.04億
  • 前收市
  • 923.290
  • 開市
  • 927.500
  • 盤後
  • 936.200
  • 0.750
  • (+0.080%)
  • 最高
  • 938.230
  • 最低
  • 932.000
  • 成交股數
  • 52.24萬
  • 成交金額
  • 7.88千萬
  • 買入
  • 908.880
  • 賣出
  • 936.930
  • 市值
  • 2,688.36億
  • 貨幣
  • USD
  • 交易宗數
  • 37652
  • 每宗成交金額
  • 24,020
  • 波幅
  • 6.289%
  • 交易所
  • NYSE
  • 1個月高低
  • 52周高低
  • 市盈率/預期
  • 14.26/12.22
  • 周息率/預期
  • 1.95%/2.14%
  • 10日股價變動
  • -5.362%
  • 風險率
  • 99.323
  • 振幅率
  • 2.027%
  • 啤打系數
  • 1.351

報價延遲最少15分鐘。美東時間: 25/09/2026 19:59:45
紅色閃爍圓點標示當前所處的交易時段。

12/06/2026 23:40

商品動向|高盛下調2027年油價預測,憂需求不確定性及供應增加

  《經濟通通訊社12日專訊》高盛US.GS最新報告下調2027年布蘭特原油價格預測至每桶80美元,較先前預期下調約5美元,主因非OPEC產油國增產及中國加速轉向替代能源削弱需求前景。

 

  報告指出,美國、圭亞那、阿聯酋、巴西及委內瑞拉等非OPEC國家持續增產,加上中國積極發展電動車等替代能源,預計將導致2027年全球原油日均需求減少約10%。高盛分析師特別強調,中國4月汽油及相關產品消費量按年急挫20%,反映能源結構轉型加速。

 

  數據顯示,中國石化近期燃油銷售量持續下滑,與中東危機推高油價形成交互影響。分析師認為,中國鐵路運輸量年增15%及電動車市佔率突破40%,正持續擠壓傳統燃油需求。報告推算,若霍爾木茲海峽航運延至8月下旬恢復,布蘭特原油年底或見每桶110美元。

 

  極端情境下,若該戰略水道封鎖持續至2026年底,2027年初油價恐飆升至每桶140美元;反之若提前疏通,國際油價可能於今年底跌至70美元,並在2027年進一步下探60美元。目前該海峽原油運輸量僅達戰前水平的70%,成為左右油價關鍵變數。

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