25,851.84
-537.20
(-2.04%)
25,804
-533
(-2.02%)
低水48
8,648.89
-209.74
(-2.37%)
4,913.63
-162.57
(-3.20%)
2,135.83億
4,121.91
-56.01
(-1.341%)
4,840.98
-73.62
(-1.498%)
15,486.54
-259.20
(-1.646%)
2,828.08
-51.99
(-1.81%)
80,338.0300
-751.9700
(-0.927%)
通用汽車
  • 77.750
  • +1.940
  • (+2.559%)
  • 最高
  • 79.270
  • 最低
  • 75.880
  • 成交股數
  • 8.03百萬
  • 成交金額
  • 3.70億
  • 前收市
  • 75.810
  • 開市
  • 75.880
  • 盤後
  • 77.600
  • -0.150
  • (-0.193%)
  • 最高
  • 78.508
  • 最低
  • 77.490
  • 成交股數
  • 1.16百萬
  • 成交金額
  • 2.17千萬
  • 買入
  • 74.080
  • 賣出
  • 84.890
  • 市值
  • 683.55億
  • 貨幣
  • USD
  • 交易宗數
  • 58431
  • 每宗成交金額
  • 6,338
  • 波幅
  • 6.410%
  • 交易所
  • NYSE
  • 1個月高低
  • 52周高低
  • 市盈率/預期
  • 27.67/5.37
  • 周息率/預期
  • 0.83%/0.94%
  • 10日股價變動
  • 2.613%
  • 風險率
  • 12.360
  • 振幅率
  • 2.887%
  • 啤打系數
  • 1.176

報價延遲最少15分鐘。美東時間: 14/05/2026 19:59:45
紅色閃爍圓點標示當前所處的交易時段。

03/03/2026 23:01

美股動向 | 美最高法院裁定關稅政策,汽車價格短期難下調

  《經濟通通訊社3日專訊》美國最高法院上周五(27日)就總統特朗普時代實施的緊急關稅權作出裁決,裁定政府越權實施廣泛進口關稅。儘管裁決推翻部分緊急關稅措施,但汽車業主要進口關稅仍維持不變,意味消費者短期內難見車價顯著回落。

 

  業界分析指,目前經銷商庫存車輛均按原有關稅制度生產,車企已承擔相關成本。據Cox Automotive數據,主要車企合共支付約250億美元關稅,通用汽車(US.GM)、福特(US.F)、現代、豐田等車企已將大部分成本內部消化。保時捷自去年夏季以來更兩度加價應對關稅壓力。

 

  加拿大進口車型平均加價達3991美元,日本車型升約3298美元,德國進口車則漲2819美元。即使美國本土組裝車輛,因使用進口零件及金屬材料,平均交易價仍接近5萬美元,2.5%關稅成本即增加約1250美元。

 

  特朗普政府隨即宣布計劃引用其他法律權限,實施新一輪10%全球關稅,並暗示可能提升至15%。白宮表明新關稅不會疊加現有汽車關稅,業界成本結構短期料維持現狀。

 

  業界人士指頻繁貿易政策變化增加生產規劃難度,聯邦數據顯示2025年製造業就業增長放緩,部分車企採取觀望態度。有分析指若企業成功追討被撤銷關稅,或可獲數十億美元退款用於電動車技術研發。

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