24,761.13
-72.99
(-0.29%)
24,627
-64
(-0.26%)
低水134
8,266.01
-7.80
(-0.09%)
4,361.13
-17.94
(-0.41%)
1,595.52億
3,888.37
-48.15
(-1.223%)
4,439.14
-78.14
(-1.730%)
13,316.97
-319.10
(-2.340%)
2,604.55
-50.17
(-1.89%)
84,248.6200
-148.9800
(-0.177%)
達美航空
  • 82.760
  • +1.010
  • (+1.235%)
  • 最高
  • 83.590
  • 最低
  • 80.710
  • 成交股數
  • 6.25百萬
  • 成交金額
  • 2.36億
  • 前收市
  • 81.750
  • 開市
  • 81.000
  • 盤後
  • 82.740
  • -0.020
  • (-0.024%)
  • 最高
  • 82.970
  • 最低
  • 82.500
  • 成交股數
  • 1.61百萬
  • 成交金額
  • 1.96千萬
  • 買入
  • 82.600
  • 賣出
  • 82.900
  • 市值
  • 537.61億
  • 貨幣
  • USD
  • 交易宗數
  • 43916
  • 每宗成交金額
  • 5,383
  • 波幅
  • 6.077%
  • 交易所
  • NYSE
  • 1個月高低
  • 52周高低
  • 市盈率/預期
  • 13.56/11.53
  • 周息率/預期
  • 0.95%/1.02%
  • 10日股價變動
  • 3.567%
  • 風險率
  • 10.318
  • 振幅率
  • 1.896%
  • 啤打系數
  • 1.569

報價延遲最少15分鐘。美東時間: 24/09/2026 18:42:45
紅色閃爍圓點標示當前所處的交易時段。

25/09/2026 00:45

美股動向|伊朗提議重開霍爾木茲海峽,航空股或成最大贏家

  《經濟通通訊社25日專訊》伊朗官員透過日本媒體放風稱,若美方開始解除對伊朗港口封鎖及停止軍事行動,德黑蘭可在七日內重開霍爾木茲海峽。消息刺激航空股微升,郵輪股則因市場憂慮消費風險而重挫,反映投資者對地緣局勢的複雜解讀。

 

  據單一匿名信源透露,伊朗重開海峽的前提是美國需先停止封鎖伊朗港口及軍事行動。美方尚未作出實質讓步,且未建立正式談判渠道。消息傳出後,西德州原油微跌至每桶107.02美元水平,但仍較8月底的80美元中段高出逾三成。

 

  聯合航空(US.UAL)及達美航空(US.DAL)分別升0.72%及1.73%,美國全球航空ETF(JETS)微升0.34%。反觀皇家加勒比郵輪(US.RCL)暴跌6.17%,反映市場將郵輪股下跌解讀為消費風險而非燃料成本問題。

 

  今年6月類似緩和消息曾令布蘭特原油單日急挫,航空股短線急彈,但協議最終破裂。分析指現階段關鍵在於未來一周海峽油輪通行數據能否驗證伊朗說法,若無實質進展,當前市場反應恐重蹈覆轍。

 

  航空股歷來在油價高位回落階段表現最佳,若海峽重開能持續降低原油結構性需求,將顯著改善航企營運利潤。聯合航空管理層估算,近期燃油成本飆升已令每股盈利減少1.12美元。

 

  過去一周三大航企累升6%至7%,郵輪股則逆市下跌。分析師提醒,航空股對沖燃油成本存在滯後效應,且航空燃油裂解價差未必與原油同步,實際受惠程度需時顯現。

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