迪園轉賺續投資，聯動全城振旅業

　　香港迪士尼樂園度假區上財年轉賺，創歷來最亮麗表現，同時引發關注，園區是否有足夠長線投資，應對鄰近地區不斷湧現的新賣點。本地旅遊業要慎防流於因循，必須加強聯動，善用旅遊資源，引人延長旅程、盡情玩樂消費。

 

　　華特迪士尼去年的季度業績曾連番表示，香港2023年底投運的「魔雪奇緣世界」對樂園業務貢獻良多。果不其然，本港迪士尼昨公布，前年10月至去年9月的財年，扭轉了連續9年虧損，淨賺8.38億港元，88億收入及770萬入場人次，全為2005年開園以來之冠。

 

競爭對手環伺，獨市時間有限

 

　　香港迪士尼行政總裁莫偉庭（Michael Moriarty）形容經歷了非凡一年，成績更超預期。

 

　　誠然，《魔雪奇緣》動畫系列向來有大量女影迷，香港迪園上財年在區內獨家營運主題區域了約8個月，吸引力毋庸置疑，但東京迪士尼耗資3,200億圓（約166億港元）、佔地14公頃的擴建部分去年6月投運，內裏也有冰雪王國，亟待觀察會否分薄客源。

 

　　主題樂園是一個城市吸引親子旅客的重要板斧，必須時刻保新鮮感。新加坡環球影城的「迷你兵團」專區本月初開幕，上海人則樂見今夏將有全國首家樂高樂園，但那對同市、以至香港的迪士尼樂園，均是競爭對手。

 

　　去年8月，上海迪園宣布擴建漫威（Marvel）景點，參照當地基建進度，《蜘蛛俠》主題過山車，勢能搶先香港已籌劃經年、今年才會動工的同一動漫系列機動遊戲。

 

　　即使香港迪士尼表示，因應現金流改善，準備自行斥資興建彼思（Pixar）主題區，但所有新設施始終離不開僅126公頃的原有園區範圍。須知道，香港是全球最細小的迪士尼樂園之一，約僅及東京一半、上海三分一，一直予人較擁擠的感覺，亦妨礙留人過夜，再增消費額。

 

　　當加州迪士尼有橫跨40年的長遠發展大計，包括未來近10年加碼投資至少19億美元（約148億港元），新加坡迪士尼冒險號郵輪首航前一年，船票經已亞太區熱搶，香港迪園只憑着20周年誌慶活動，以及兩個新園區，便自信有競爭力，恐有欠缺前瞻願景之嫌。

 

債務縱礙擴展，規劃須看長線

 

　　香港迪士尼固然尚未還清新冠疫下所積累債務，特區政府連年財困，亦未必可輕鬆騰出數以十億元資金支持擴建，但今後應否乘勝追擊，讓竹篙灣原本留給第二期園區發展的60公頃土地，重新上馬，雙方萬勿一直議而不決。

 

　　事實上，魔雪奇緣園區、西九文化區、啟德體育園，全城幾乎所有重大基建都有或長或短的延誤，只要認清發展潛力，應當及早去馬。雖然海洋公園乘着熊貓熱潮，當前人流大增，但為求止蝕，須停運及拆卸不少刺激機動遊戲，影響訪客體驗，轉型陣痛委實不小。

 

　　另一方面，既然西九兩大博物館、體育園主場館等旗艦硬件，終能先後投運，更不能令以體塑旅、以旅彰文等流於空白的口號，文體旅局及旅發局等主事單位，要積極與整個前線業界研究，不同旅遊資源如何聯乘合作。

 

　　雖然全港焦點一直落在體育園將迎來甚麼巨星演唱會或一級體育賽事，但新加坡國家運動場去年其實就曾邀得教宗主持多達5萬人的彌撒。啟德現有設備諸如主場館南看台，除了推高七欖賽事氣氛，還有何其他用途，不宜劃地自限。

 

　　香港迪士尼能借助新主題園區扭虧為盈，創出高峰，不盡令人意外，期望園方和政府能夠居安思危，做好超前規劃和融資準備，持續想方法吸客留人，不斷提升旅業國際競爭力。