新樓失誤速補救 檢視監管免重演

 

　　大熱新盤大圍站柏傲莊III出現罕有事故，發展商決定拆卸重建兩座。本港基建工程問題過去多由傳媒或官方發現，地產商今次主動公布混凝土未達標準，且提出補償和覆檢機制，為買家提供市場認為算是合理保障，反應相對迅速和完善，稍為挽救了公眾觀感。不過，準業主仍希望得到更多樓盤出錯細節及未來質素保證，社會亦期望了解監察機制需否改善，以防相類事件重演。

　

主動揭露問題 尚算果斷回應

　

　　新世界及港鐵昨午公布，大圍站上蓋柏傲莊III第1座及第8座的牆身底座部分混凝土強度不足，未達獲批設計要求，決定拆卸重建已興建樓層，預計入伙日期須延遲約9個月；另已委託獨立第三方機構覆檢，確認項目首兩期全部5座的質素及安全均達標。

　

　　有別於近年紅磡站剪鋼筋由傳媒揭發、港珠澳大橋混凝土質檢造假案由廉政公署戳破、天頌苑等連串短樁案由房委會查出，今次新世界主動承認問題，開出業界認為合理、甚至優厚的補償，又表明即時撤換了工程監督團隊，尚算果斷快速回應補救。

　

　　沙中綫爆出偷工減料後，港鐵新車站往後每有大小問題，市民總不免有所聯想，今次亦即時有人提及大圍站早見沉降，顯見信心易毁重建難。無論混凝土問題能否藉加固解決，建築測量界認為發展商今次拆掉重建，屬最妥善和負責任選項，對其傷害肯定亦比入伙後才出事細。

　

　　最受影響的全部846戶買家中，倘對未來安全或投資價值存疑，可選擇取消成交，拿取租金和利息津貼；決定維持交易者，則可按相類機制取得最多等同樓價7.6%的補償，料不會有任何金錢損失。

　

　　發展商及屋宇署昨天對建築未符規定的事態發展講法相若，暫未見到重大延誤或隱瞞，但市民亟欲知道，背後可能涉及的「人為疏忽」或「監督責任」之詳情，有關方面徹查後應盡快聯合公布結果，以及所有客觀檢驗數據，竭力提升透明度，釋除準業主和社會疑慮。

　

查究責任誰屬 協助業界警惕

　

　　屋宇署指出，上月中最先獲項目結構工程師通報第8座其中兩層的鋼筋混凝土支柱抗壓結果低於要求，18天後再獲通知同座的鋼筋混凝土承力牆，以及第1座也有相類問題。發展商須及早公開解釋，為何僅第3期兩幢樓才用了不及格建材，背後是大判有疏忽，還是監督機制存漏洞，當中又牽涉甚麼承包商，好讓其他同業也能警惕提防。

　

　　建築、測量、都市規劃及園境界立法會議員謝偉銓指出，兩幢樓宇分別興建10層和逾15層後才發現問題，十分罕見。雖然發展商強調，工程師已確認兩幢涉事樓宇結構安全，但政府必須檢視從屋宇署批出建築圖則，到發出俗稱「入伙紙」的佔用許可證期間，應否增加檢測次數或種類，及早煞停問題工程，糾正任何紕漏，確保地盤安全。

　

　　近半世紀，本港出事的多為公營房屋，私樓須推倒重建聞所未聞，柏傲莊III買家得到賠償之後，各方必須爭分奪秒查究出錯原因，避免問題重演，重振準業主和公眾信心。