紅磡站鋼筋疑未扭好 安全性成疑

　　【晴報專訊】有政黨稱接獲沙中綫紅磡站工地照片，顯示其月台層板，最少有2至3枝鋼筋未有扭入連續牆內的螺絲帽，質疑安全性，認為應抽樣5%鑿開石屎檢查。港鐵回應指總承建商禮頓確認所有鋼筋及螺絲帽接駁妥善。另外，石崗高鐵緊急救援處的地下連續牆亦被揭出現裂縫。

譚凱邦

　　新民主同盟成員譚凱邦昨指有消息人士向他展示一張於2015年拍攝的相片，顯示紅磡站月台層板有2至3支鋼筋無扭入螺絲帽內，問題集中於車站月台北工地範圍。譚建議鑿開該區工地約5%、即1,300螺絲頭抽查。港鐵昨回應指，根據早前已提交政府的報告，總承建商禮頓已確認所有鋼筋及螺絲帽的安裝及接駁符合相關規定，而港鐵已委任獨立專家進行安全測試，待政府相關部門審批。

港鐵：禮頓確認已符規定

譚凱邦指，綜合消息人士資料及傳媒報道，顯示紅磡站問題鋼筋的數量，或遠超港鐵公布的逾20支。

　　另外，有報道指用於承托高鐵石崗緊急救援處地基的地下連續牆出現明顯裂縫，裂縫更長出植物及青苔。知情人士透露，連續牆原設計是使用水泥含量較高的Category A混凝土類別，但最終卻改用常用於臨時工程的Category C混凝土類別。

　　港鐵回應指，該連續牆沒有錯用混凝土類別情況，其結構亦符合所訂定的設計使用年限，但難做到百分百防水。本報亦就事件向路政署查詢，惟截稿前未有回覆。