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| 集团简介 | |||||||||||||||
| － 集团股份亦在上海证券交易所上市，编号为６０１８００。 － 集团的控股股东为中国交通建设集团，为国有企业。 － 集团主要从事基建建设、基建设计、疏浚、装备制造及其他业务。 | |||||||||||||||
| 业绩表现2025 ｜ 2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 | |||||||||||||||
| － 截至２０２５年６月止半年度，集团营业额下降５﹒８％至３３５４﹒５亿元（人民币；下同），股东应占溢 利（扣除永续证券的利息）下降１７﹒１％至９４﹒４７亿元。期内业务概况如下： （一）整体毛利减少１４％至３５７﹒６５亿元，毛利率下跌１个百分点至１０﹒７％； （二）建设：营业额下降５﹒５％至２９６６﹒４５亿元，占总营业额８８﹒４％，分部溢利减少１４﹒７％ 至１４６﹒８８亿元。期内，集团新签合同额增长７﹒３％至１８﹐８１１﹒８５亿元。截至２０２５ 年６月３０日，持有在执行未完成合同金额为３４２８９﹒８８亿元； １﹒港口建设：集团於中国境内港口建设新签合同额５３１﹒９１亿元，较去年同期增长１５﹒９％， 占基建建设业务６％； ２﹒道路与桥梁建设：集团於中国境内道路与桥梁建设新签合同额为１３５３﹒５５亿元，较去年同期 下降３﹒９％，占基建建设业务１５％； ３﹒铁路建设：集团於中国境内铁路建设新签合同额为４３﹒２２亿元，占基建建设业务１％； ４﹒城市建设：集团於中国境内城市建设等项目新签合同额为５０６７﹒６３亿元，较去年同期增长 ７﹒３％，占基建建设业务５６％； ５﹒海外工程：集团基建建设业务中境外工程新签合同额为１９８０﹒６７亿元，较去年同期增长 ３﹒５％，占基建建设业务２２％； （三）设计：营业额下降１３﹒４％至１１３﹒１５亿元，分部溢利下跌１４﹒７％至１０﹒４８亿元。期内 ，集团新签合同额减少２５﹒４％至２４３﹒６４亿元。其中，来自於境外地区的新签合同额为 ９﹒１０亿元。截至２０２５年６月３０日，持有在执行未完成合同金额为１８２４﹒１１亿元； （四）疏浚：营业额减少９﹒４％至２２７﹒４８亿元，分部溢利减少３７﹒７％至１１﹒０４亿元。期内， 集团疏浚业务新签合同额增长５﹒７％至６３０﹒７７亿元。其中，来自於境外地区的新签合同额为 ５﹒６９亿元。截至２０２５年６月３０日，持有在执行未完成合同金额为３７１６﹒８５亿元； （五）於２０２５年６月３０日，集团之现金及现金等价物为１３６０﹒２４亿元，借款总额为７０３８﹒９ 亿元，负债比率（以债务净额除以总资本计算）为５３﹒９％（２０２４年１２月３１日：４９﹒１％ ）。 | |||||||||||||||
| 公司事件簿2025 ｜ 2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 | |||||||||||||||
| － ２０２１年１１月，集团建议分拆基础设施证券投资基金於上海证券交易所上市，其资产为武深高速嘉通段。 － ２０２１年１２月，集团以１５﹒２６亿元人民币向控股股东中国交通建设集团旗下振华重工 （沪：６００３２０）收购中交融资租赁２１％权益。完成後，集团持有该公司权益增至９１％，其主要从事 有关基础设施、工程设备、船舶及其他资产的融资租赁服务及相关谘询服务、担保及保理业务。 － 同月，集团旗下中交建筑集团及中交城市投资引入第三方投资者，增资共３８亿元人民币。完成後，集团持有 中交建筑集团权益由７９﹒９２％减至７４﹒０２％，持有中交城市投资权益由１００％减至９０﹒４９％。 | |||||||||||||||
| 股本变化 | |||||||||||||||
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| 股本 |
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