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| 集团简介 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － 集团主要从事汽车、汽车部件及相关汽车零件之制造及贸易。集团具备纵向整合营运模式，包括研发、汽车零 部件、发动机、变速箱和最终组装。 — 集团总部位於中国杭州市，另有１１个生产基地分别位元於中国路桥、临海、宁波∕慈溪、春晓、宝鸡、晋中 、大江东、杭州湾、贵阳、湘潭及成都。 － 集团研发重点是新型号汽车设计以及发动机、变速箱、电子及电动零部件的开发，亦包括废气排放控制、质量 认证、撞击测试、汽车电子、避震控制、降低噪音技术、汽车轻量化、替代能源。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 业绩表现2025 ｜ 2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － 截至２０２５年３月止三个月，集团营业额增长２４﹒５％至７２４﹒９５亿元（人民币；下同），股东应占 溢利上升２﹒６倍至５６﹒７２亿元。期内业务概况如下： （一）整体毛利增加２５﹒７％至１１４﹒３７亿元，毛利率微升０﹒２个百分点至１５﹒８％； （二）於２０２５年３月３１日，集团银行结余及现金为３５２﹒３７亿元，银行借款为１５９﹒７９亿元， 应付债券为３５亿元。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 公司事件簿2025 ｜ 2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － ２０２５年３月，集团持９９％股权之浙江吉润汽车与数名合夥人以４７﹒５２亿元人民币成立合资企业，其 中浙江吉润汽车出资１５亿元人民币，以取得其３０％股权。合资公司主要从事智驾业务。 － ２０２５年５月，集团持９９％股权之浙江吉利动力总成以４﹒２亿元人民币向宁波路特斯创业投资（由主要 股东李书福生及其联系人持超过３０％权益）增持无锡星驱科技１７﹒５％股权。完成後，浙江吉利动力总成 持有无锡星驱科技权益由２４﹒１５％增至４１﹒６５％。无锡星驱科技主要从事高性能电驱动系统以及纯电 汽车及混动汽车部件（包括电驱动系统、电机、电控及桥齿轮）之研发、制造及销售。 － ２０２５年６月，集团与主要股东浙江吉利控股集团（持有集团３９﹒２％权益）及雷诺以１７﹒４２亿欧元 （相等於１３５﹒８４亿元人民币）向合资公司Ｒｅｎａｕｌｔ ｄｏ Ｂｒａｓｉｌ注资，其中集团出资 ５﹒０４亿欧元（相等於３９．３亿元人民币），包括现金出资７５００万欧元（相等於５﹒８５亿元人民币 ）及价值为４﹒２９亿欧元（相等於３３﹒４５亿元人民币）的实物出资，包括吉利机械架构之５０％权益及 吉利电子电气架构之１００％权益相关的知识产权以及与合作车型有关的其他相关知识产权的许可，以取得合 资公司２１﹒２９％股权。合资集团主要在巴西从事生产及分销雷诺品牌及吉利品牌旗下乘用车，以及雷诺牌 旗下轻型商用车。预期出售事项不会录得收益或亏损。 － ２０２５年７月，集团透过收购所有已发行及发行在外的ＺＥＥＫＲ Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（极氪，於纽交所上市）（集团持有其６２﹒８％权益）股份及其美国存托股份进行私 有化。每名合资格极氪持有人可选择就每股极氪股份，收取２﹒６８７美元现金或１﹒２３股代价股份；或就 每股极氪美国存托股份，收取２６﹒８７美元现金或１２﹒３股代价股份（将以集团美国存托股份形式交付） 。假设所有合资格极氪持有人均选择收取现金代价，代价总额为２３﹒９９亿美元（相等於１７１﹒９９亿元 人民币）；假设所有合资格极氪持有人均选择收取代价股份，且私有化完全以发行及配发代价股份之方式进行 ，集团将以每股１７﹒１５港元（相等於每股２﹒１８美元）向合资格极氪持有人发行最多１０﹒９８亿股代 价股份，占经扩大後已发行股本９﹒８％。完成後，极氪将於纽交所退市，其为全球豪华电动汽车科技品牌， 主要从事研发及销售智能电动汽车及相关服务。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股本变化 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 股本 |
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