法國爸爸 研發BB車攻60國

　　香港出生率長期偏低，會否影響嬰兒產品市場的發展？

　　嬰兒手推車品牌BABYZEN董事總經理兼共同創辦人Xavier de Bure相信，香港出生率下降幅度不高，對品牌影響不大，「更重要是，現在的父母都想為孩子提供最好的，所以對子女用品的支出反而增加了。」過去3年，品牌每年銷售均有5成增長。

 BABYZEN董事總經理Xavier說：「現在的世代節奏急速，人們希望產品都方便、易用、輕巧。」BB車折疊後能掛於肩上，是YOYO+賣點之一，一對子女分別3歲和4歲半的他應該深明此道。

開展生意 港是理想地方

　　品牌由幾位法國爸爸共同創立，源起品牌CEO兼創辦人Julien Chaudeurge於2001年初為人父，買入一輛嬰兒手推車，可是體積太大不便使用。於是請父親Jean Michel出山，為孫兒設計嬰兒手推車，這位爺爺已從事嬰兒產品設計工作35年了。

　　兩年後，第一款產品面世，Julien辭去在快意汽車（Fiat）的工作來創業。兩父子看上中國是世界工廠，計劃產品在法國研發，中國製造。Xavier說：「那個年代，中國在很多歐洲人心目中仍是世界的盡頭，香港是歐洲人認識中國以至其他亞洲市場的最佳門戶，是開始一盤生意的理想地方。」

　　祖籍法國、在港出生並從事貿易工作的Xavier，2007年在香港跟Julien父子相遇，並協助後者成立公司，梳理全盤生意計劃、物色中國廠商，他後來更決定入夥，品牌BABYZEN由是成形。

一車兩用 以方便作招徠

　　2009年品牌首個嬰兒車系列ZEN面世，香港和法國成為品牌的首兩個市場。Xavier指，由ZEN到2012年推出的YOYO，再到剛於今年推出的YOYO+，均針對25至40歲、在都市生活而且流動性高（例如經常出遊）的年輕父母，故產品的最大賣點是方便易用和輕巧：

　　1. 能快速折疊和打開，折疊後更可以放進機艙的手提行李櫃，同時嬰兒下方用作盛載雜物的籃寬長增加60%，方便客人帶同嬰孩購物；

　　2. 設汽車座椅連接器，指定款式的汽車座椅可安裝於YOYO+的車架上；

　　3. 同一個車架，可安裝專為初生至6個月大嬰兒的0+和滿6個月嬰孩的6+兩款配件布料。「初生嬰兒未會坐穩，故此設計成平臥姿勢，面朝向（正在推車的）父母；到嬰兒可以坐着，就可以換上能坐能臥的6+，跟父母一同望着前方，方便觀看周圍事物。」

　　品牌嬰兒手推車至今在全球60個國家、逾1,800個銷售點發售，主攻線下銷售。「在不同市場，嬰兒手推車的使用文化或許有異，但我認為相同比相異多，就是易用得來又確保到嬰孩舒適和安全。我認為應該專注於這些共通的需求，若果執着於滿足不同客人的不同需求，你不可能找到一個能解決所有問題的設計方案。」

　　Xavier表示，品牌現正拓展擁有龐大人口並且剛放寬生育政策的中國市場，產品現已在上海、蘇杭、南京、成都等大城市20多個零售點上架，而暫時未踏足的拉丁美洲亦是品牌有意開發的市場。

進軍中國 發現品牌假貨

　　不過他坦言，在中國有假冒的BABYZEN嬰兒手推車，「最不幸是，這些假貨不能保障嬰孩安全，安全測試達不到國際標準。」對品牌而言，打擊假貨須多管齊下，除了透過法律途徑解決問題，也要教育消費者辨別真假，「假貨的名字通常有少許不同，但只看名字並不足夠，最重要是在認可的零售商購買產品。」