各地研規管無人機

　　遙控無人機是近年冒起得最快的消費電子品，除可作消閒娛樂，還可用於農業和城市規劃等範疇，發展潛力龐大。不過最近外國接二連三發生事故，令其立法規管問題再受關注。

有內地遊客早前操控無人機拍攝，失控撞向台北101大樓被扣查。（資料圖片）

　　美國加州一次救火行動因有無人機在火場上空盤旋，結果參與救火的直升機被迫暫停行動。美國康乃狄克州一名18歲大學生替無人機裝設手槍進行射擊測試，被憂可作殺人機器。美國一直有研究無人機規管法案，其中一項提案是容許重量在24公斤以下的無人機在白天飛航，惟必須在操作員的視線範圍內操控；操作員必須通過知識測驗及背景審查。

港民航處有指引 需守私隱例

　　日本已搶先通過無人機監管法案，禁止在重要設施如首相官邸、國會、皇宮與核電廠外圍300公尺飛行，犯事者可被判一年以下徒刑，或罰款約三萬港元。日方更計劃修改民航法例，未獲准許下無人機不得飛越人口稠密地區、慶典或展覽活動地點；企業或其他機構必須由合資格的操作員操控無人機，並就飛行操作制定相關的安全措施，國土交通省才會簽發飛行許可證。預計修正法案9月通過立法。

　　香港對無人機的規管靠民航處7月訂定的《操作無人駕駛飛機系統》指引。機身淨重在七千克或以下的無人機如用作消閒，便毋須向民航處申請許可；七千克以上的無人機無論作甚麼用途，則一律要申請。指引又列明無人機不得在機場5公里範圍內操作，亦不准在任何人士、船隻、車輛或構築物上空或其50米範圍內飛行；無人機亦只限於白天飛行，高度必須在300呎以下。如裝配攝影機，要遵守私隱專員公署於3月發出的《閉路電視監察及使用航拍機指引》，考慮私隱條例原則，如飛行路線必須遠離人群和民居，傳送影像時亦需加密數據。本港雖尚未有嚴謹刑法規管無人機，但仍算是有例可循。