中國海上運油前後受敵

　　美國實行 「隔岸觀火」，使非洲輸油這條路線更見危險。 中東自911後，戰雲密佈，已是美軍的天下，伊朗政局不穩，美國以其製造核武稱之為邪惡軸心國，實施禁運，而中國卻是伊朗原油的大買家，美國心裏有數，故此美軍現時以反恐為名長駐中東，所有油輪進出波斯灣 (美海軍第5艦隊總部) 都要得到美軍的「默許」及「護航」下才能成行。

　　而阿拉伯海位處非洲紅海與中東波斯灣的咽喉，是往波斯灣、紅海(蘇丹港)及中東伊朗等各國的必經地。該處現時是全球美軍核潛艇最密集之海域、長期24小時水下重兵候命，水面至北印度洋有四個航母戰鬥群巡弋、空中則有衛星及用P-3與無人偵察機四全監控(全天空、全天侯、全海面、全海底), 即時上載至華盛頓五角大樓，實際上是做到了海陸空 「滴水難漏」。而中國在中東、中南美洲及非洲紅海的輸油路線，不單是山長水遠而且是必需經阿拉伯海或從北印度洋下馬六甲，再繞星加坡上中國。

　　近年星加坡讓美海軍建基地長駐，使本來已受美軍重兵 「保護」的馬六甲海峽(美海軍全球六大不能有失航道之一) 形勢更見吃緊，如箭在弦。故此這條海上運油路線是全程受控於美軍手上，中國說不了「不」。

　　為了突破這種困境，中國領導人在展開石油外交之際，亦採取多渠道的方式，突破長期以來單靠海上輸油的局面，用陸上管道多源化向國內輸油氣，頗有成績，值得嘉許。(未完待續)

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