今早港鐵北角站有訊號設備運作不暢順，將軍澳線來往北角至寶琳或康城的車程延長5至8分鐘。　

　　立法會鐵路事宜小組委員會委員李世榮表示，已去信立法會鐵路事宜小組委員會主席，要求召開緊急會議商討事件，包括港鐵的處理手法、改善及預防措施，要求政府盡快公開今次事故的報告、全面檢測訊號系統並公開檢測結果，並且強化危急應變機制，亦指事故發生在上班高峰時間，而且將軍澳區的交通主要以港鐵為主，對市民造成嚴重不便，事故反映港鐵表現及運作存在危機。

　　立法會鐵路事宜小組委員會委員田北辰表示，今次事故原因是基於將軍澳線的訊號系統為上世紀的系統，系統從路軌接收訊號，鐵路的每日運行均會增加系統出現問題的機會。

　　對於於新訊號系統的應用，田北辰指出，根據港鐵的訊號系統更新時間表，將軍澳線排至2028至2029年，並要假設排期在2025至2026年的荃灣線可以更新完成。
《經濟通通訊社18日專訊》

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