國務院國資委8日公布，中國石油化工集團有限公司與中國航空油料集團有限公司實施重組。多位市場人士擔憂，中航油此前作為獨立採購方，向中石化、中石油、民營煉廠等多方採購，對供油主體相對公平。但若都歸入中石化，這家企業面對競爭對手和監管時會更加強勢，原本多元的航油供應也可能變成「一家獨大」。

　　國際航空運輸協會(IATA)對《財新》表示，航油歷來都是航司最大的單項成本，如果此次重組能降低中國的航油價格，對於航空業發展就是好事。不過，有民航業人士擔心民航局作為定價方的話語權會被削弱，這或將加劇航司的航油成本負擔；此次重組對下游會產生怎樣的具體影響，仍取決於其被收購後中航油的自主權如何、能否維持現有體系。

　　中國三大民航的股價集體承壓，中國東航(00670)(滬:600115)A股下挫超4%，H股挫超3%；南方航空(01055)(滬:600029)A股跌近2%，H股跌逾3%；中國國航(00753)(滬:601111)AH股齊跌超2%。
《經濟通通訊社9日專訊》

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