美銀發表研究報告指出，航運業正面臨新一輪運費下跌壓力。該行將中遠海控(01919)評級由「中性」降至「遜於大市」，目標價由14.7元下調至11.5元。同時維持東方海外(00316)「遜於大市」評級，目標價由115元下調至100元。

　　該行預計，集裝箱航運業將在2025年第四季至2026年上半年面臨運費和利潤的進一步下跌。預計中國集裝箱運價指數(CCFI)在2025年第四季度將平均為1000點，2026年進一步下跌至890點。

　　報告指出，行業面臨多重挑戰，包括供應過剩壓力增加、貿易需求放緩、紅海航線可能重開等。預計2025年需求增長為2%，低於全球GDP增速，而供應淨增長為5%。此外，紅海航線若在2026年中重開，將使集裝箱航運有效供應增加7%。

　　該行亦將海豐國際(01308)評級由「買入」下調至「中性」，但維持目標價27元不變。認為該公司估值已反映亞洲區內航運業務正常化的前景。

　　報告預計，2025年航運公司的股東回報將普遍低於去年，主要受累於盈利下降及新船資本支出增加。
 

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《經濟通通訊社18日專訊》

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