乘聯分會秘書長崔東樹發文表示，從電池產業鏈部分上市公司的增長來看，2025年上半年同比增8%，達到2947億元(人民幣．下同)的水平。在2025年上半年，電池上市公司總體毛利640億元，同比增2%，毛利率22%，較2024年同期下降1個點。

　　崔東樹表示，由於電池企業太有錢，財務費用的利潤巨大，2025年上半年電池上市公司總體費用266億元，同比下降16%，費用降低效果很好。總體電池行業庫存75天，較去年同期的58天提升17天。2025年電池行業的應收帳款80天，相對2024年同期減少兩天。在2025年，儘管新能源電池產業鏈整體營收和利潤同比增長放緩，但鋰電池環節更體現為鋰電行業最盈利的環節，分走了產業鏈七成的利潤。

　　具體到企業層面，寧德時代和億緯鋰能等企業在2025年上半年的淨利潤同比增長，顯示出行業內的分化。寧德時代上半年毛利率25%，淨利潤的顯著增長。相對於整車企業的慘烈競爭和礦端的劇烈價格波動，電池企業的產業高利潤優勢明顯。
《經濟通通訊社8日專訊》

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