乘聯分會秘書長崔東樹發文指出，2025年乘用車行業促銷與降級均回歸理性，市場秩序明顯改善。2025年1-10月的新車降156款的規模相對溫和。目前的價格競爭主要是新車推出直接突破原有價格的下限，而不是增配不降價的模式。10月沒有直接降價的車型，而新車增配降價是提升性價比的較好方式。

*前9月汽車行業利潤率回升至4.5%*

　　崔東樹稱，國家以舊換新政策效果突出，市場銷量增長，內捲降價現象明顯減弱，行業運行壓力改善，1-9月的汽車行業利潤率回升到4.5%的中低位，這也是行業規模上升和價格促銷趨穩的良好表現。
《經濟通通訊社11日專訊》

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