中華煤氣(00003)常務董事黃維義表示，以往於低息環境下，集團兩年調整一次煤氣費，但目前高息環境下，加上地緣政治環境複雜，煤氣費不能再像昔日固定於每兩年加價一次，若成本突然飈升就會有加價壓力。他強調現時市場充斥大量不確定性，但成本是最關鍵的因素，惟目前尚未去到煤氣費加價的時間，集團會繼續審慎與政府有關部門溝通。

　　煤氣已連續多年不派發紅股，黃維義指，煤氣董事會並沒有否決派紅股，惟需要業績每年穩健地上升，才有機會再派紅股。他指出，集團可以在其他方面回饋股東，例如增加股息金額，因派發紅股可能令小股東得到碎股，更難處理。

*今年料可向地盤供氫發電*

　　氫能發展方面，煤氣營運總裁－香港業務鄭曉光指，現時每日可從煤氣管線抽取34噸氫，相當於600架雙層巴士，煤氣現與香港最大的氫能工地發展商合作，預期今年可向地盤供氫發電，同時集團正研究氫能發電充電站，用煤氣管線供氫。

*暫未落實分拆SAF業務上市方案*

　　鄭曉光又指，香港使用氫能是一個得天獨厚的地方，今年有機會提供氫能工地做發電的用途，也會有氫能發電的充電站，預計在年尾用堆填區的沼氣做綠氫。

　　至於永續航空燃料(SAF)業務部分是否分拆上市，煤氣執行董事暨首席投資總裁陳英龍指，雖然怡斯萊符合各地的上市條件，「隨時按掣都可啟動上市程序」，但此刻沒有落實上市的方案。

 
《經濟通通訊社20日專訊》

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