《經濟通通訊社１５日專訊》吉利汽車（００１７５）２０２５年上半年錄得總收入１５０３億元（人民幣．下同），創歷史新高，按年增長２７％，惟純利９２﹒９億元，按年下跌１４％。行政總裁桂生悅表示，規模淨利率從去年同期的２﹒８％提升至４﹒５％，接近比亞迪（０１２１１）水平，每輛車淨利達４７２４元。受汽車行業「內捲」影響，上半年毛利率微跌０﹒３個百分點至１６﹒４％，但隨著極氪與領克整合及規模效應顯現，預計下半年毛利率及每輛車淨利將進一步改善。第二季度整車毛利率達１７﹒３％，創歷史新高，淨虧損從去年全年７７億元大幅收窄至上半年１１億元，第二季度更首次實現經營利潤２﹒８５億元及淨利潤轉正。　＊全年銷量目標上調至３００萬輛＊　　　基於強勁表現，吉利將全年銷量目標從２７１萬輛上調至３００萬輛，桂生悅強調，７月以來僅吉利主動大幅調整目標，對完成新目標充滿信心，預計銷量及利潤將持續創新高。　＊堅持「不打價格戰，主打價值戰」＊　　　極氪與領克於今年２月完成合併，上半年綜合毛利率提升至１９﹒７％。研發費用從首季２９億元降至次季２１億元，效益顯著改善。管理層表示，整合後經營成本大幅降低，每輛車淨利潤顯著提升，預計下半年規模效應將進一步推動毛利率增長。針對「反內捲」政策，吉利集團行政總裁淦家閱強調堅持「不打價格戰，主打價值戰」，聚焦技術、品質及服務，並縮短１００家供應商付款期至６０天，發揮產業鏈帶動作用。　＊私有化極氪最快年底前完成交割，多數股東將選擇換股＊　　　吉利計劃私有化極氪（ＺＫ﹒ＵＳ），作價每股極氪ＡＤＳ２６﹒８７美元或１２﹒３股代價股份，總代價２４億美元（約１７２億元），以內部資源或債務融資支付。桂生悅預計，多數股東將選擇換股，現金結算比例低於３０％，毋須配股或發可轉債集資。若９月獲雙方特別股東大會通過，預計２０２５年底前完成交割。私有化將增強集團在智能電動車領域的協同發展及競爭力。　＊集團已適應關稅水平，料關稅不影響下半年增長勢頭＊　　　上半年吉利出口量按年下跌７﹒７％，主要因東歐市場銷量大跌四成，源於市場調研不足、產品短缺及結構問題。淦家閱表示，集團已推行全球協同與區域化、扁平化管理，成立歐洲、拉美非、中東亞非、東盟及東歐五大海外區域，統一資源調配，制定針對性市場策略，摒棄簡單改造國內產品的出口模式，聚焦高價值產品及產業鏈體系化出海。管理層預計下半年出口量較上半年增長３０％以上，全年實現正增長。按品牌劃分，「吉利」將進軍巴西、英國等市場，「極氪」拓展至丹麥、比利時，「領克」則進入捷克、奧地利及瑞士。　　　桂生悅表示，集團生產靈活性高，中國出口美國具成本優勢，即使關稅升至５０％，可轉移至低稅區。目前集團已適應關稅水平，調整價格及供應鏈，訂單強勁，料關稅不影響下半年增長勢頭。（ｋｌ）　

【你點睇？】80歲的士司機撞斃遊客，報稱駕駛時頭暈，你認為當局應否立法設商業司機強制退休年齡？► 立即投票