市場研究機構Jato Dynamics發布的數據顯示，歐洲6月汽車註冊量同比下降4.4%，降至125萬輛。在整體需求疲軟的同時，中國汽車製造商繼續擴大市場份額，市場佔有率創下歷史新高，並擠壓了幾個老牌歐洲品牌。

　　中國汽車製造商正在歐洲擴張，打入一個傳統上由歐美品牌主導的市場，在向電動汽車轉型的過程中，中國汽車製造商的定價更便宜。這激化了中歐之間的貿易緊張關係，包括歐盟為保護歐洲生產商而對中國電動車徵收關稅引發的爭論。

　　報告稱，今年上半年中國品牌在歐洲市場的總份額幾乎翻了一番，達5.1%，僅次於奔馳（港譯平治）的5.2%。比亞迪(01211)(深:002594)、奇瑞旗下杰酷(Jaecoo)、歐萌達(Omoda)、零跑汽車(09863)和小鵬(09868)增長強勁；比亞迪在上半年的註冊量就達到了70500輛，比一年前猛增了311%。
《經濟通通訊社24日專訊》

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