中國汽車工程學會正式發布《全固態電池判定方法》團體標準，其中要求，「全固態電池」離子傳遞必須完全通過固體電解質實現，與混合固液電解質電池形成嚴格的技術分界。央視指，這項團標首次明確了全固態電池的定義，解決了行業界定模糊、測試方法缺失等問題，為技術升級和產業化應用奠定基礎。

　　報道指，全固態電池近年因高安全性和高能量密度而被視為動力電池的未來方向，但行業缺乏統一標準，廠商定義分歧導致市場混亂。這一新標準的出台，為企業研發、認證和市場應用提供了統一標尺，有助於優化材料開發與工藝設計，降低推廣成本，同時杜絕「偽全固態」產品的混淆，維護消費者和行業秩序。
《經濟通通訊社22日專訊》

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