科技部官網昨日公布《駕駛自動化技術研發倫理指引》（以下簡稱《指引》），意在防範技術研發與產品應用過程中的科技倫理風險，推動該領域健康發展。

　　其中特別強調，在面對不可避免的交通事故或極端行車環境時，應確保駕駛自動化系統能高度尊重生命，積極尋求有效應對方法最大限度降低對人的傷害；與駕駛自動化技術相關的算法、模型等內容應當被清晰記錄、隨時可查。

*不得傳播與駕駛自動化系統實際效果不相符的虛假信息*

　　《指引》明確，駕駛自動化技術的研究開發應設計完善的風險監測與應急機制，確保相關責任主體能夠及時發現、干預並控制風險，將潛在威脅降至合理可控的範圍內。同時，駕駛自動化技術的研究開發和應用應建立健全數據全生命周期隱私保護機制，嚴格遵循知情同意、最小必要、去標識化等原則。

　　《指引》還對不同類型駕駛自動化技術明確了相應的倫理規範要求。具體而言：先進駕駛輔助階段是指2級及以下的駕駛自動化，其責任主體通常是人類駕駛員；有限制階段的自動駕駛包括3級和4級駕駛自動化，責任主體因具體運行場景而異，用戶和自動駕駛系統都可能成為責任主體；無限制階段的自動駕駛為5級的駕駛自動化，除非特殊情況下有用戶主動介入操作，否則，無限制階段自動駕駛的責任主體以自動駕駛系統為主。當自動駕駛系統作為責任主體時，應當能夠根據有關法律法規等向相關自然人主體或法人主體清晰追責。

　　《指引》還強調，在發布重大研究成果時，相關主體應堅持客觀準確、實事求是，不得編造、傳播與駕駛自動化系統實際功能和效果不相符的虛假信息。
《經濟通通訊社24日專訊》

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