《經濟通通訊社７日專訊》保安局局長鄧炳強表示，現時新皇崗口岸聯檢大樓正進行地上主體結構施工，目標是力爭於２０２５年底基本完成新皇崗口岸聯檢大樓建設。口岸啟用安排和時間表有待深港兩地政府進一步商討。　＊設計通關流量可提升至３０萬人次＊　　　鄧炳強的書面答覆劉業強議員的提問時稱，重建後的新皇崗口岸設計通關流量約為每日２０萬人次，而在港鐵（０００６６）北環線支線開通後，更可提升至每日約３０萬人次；跨境車輛的設計通關流量則大約為每日１﹒５萬架次。上述的設計通關流量足以應付口岸開通初期人流車流的預算需求。　　　鄧炳強指，深圳市政府原則上同意承擔整個皇崗口岸重建項目（包括港方口岸區）的設計及建設費用。至於港方口岸區基本工程以外的項目，例如各部門所需的家具和設備，以及管制站運作所需的資訊系統等，將會由特區政府自行承擔。特區政府會適時就相關項目的開支向立法會申請撥款。　＊目標讓北環線支線２０３４年或之前開通＊　　　他表示，深港兩地政府正透過「港深跨界軌道基礎設施建設專班」共同推展北環線支線項目，預計於今年內開展詳細規劃及設計。政府會爭取同步推展北環線主線和北環線支線項目，目標是讓北環線支線能提早與北環線主線同步於２０３４年或之前開通。　　　新皇崗口岸將實施「一地兩檢」安排。在新皇崗口岸聯檢大樓的港方口岸區內，將設有公共運輸交匯處，供香港本地公共運輸及跨境運輸服務使用。運輸署會參照深圳灣口岸模式，安排各種本地公共運輸服務（包括專營巴士、專線小巴及市區、新界和的士車隊的士），滿足旅客往來新皇崗口岸的交通需求。（ｃｌ）

【你點睇？】美國全球徵收新關稅，轉口貨物收額外40%關稅，你認為中美誰贏了？► 立即投票