近日內地車市將新車轉為「零公里二手車」銷售引發關注，乘聯分會秘書長崔東樹昨日在乘用車市場分析發布會上表示，「零公里二手車」是經銷商應對嚴峻壓力時常見的自救行為，汽車廠家應當給予經銷商穩定的價格及回款保障，保護經銷商利益，抑制「零公里二手車」現象也有助於穩定市場。

　　崔東樹稱，「零公里二手車」的去向包括出口和內銷。在一些主機廠尚未開拓的海外市場，經銷商為了緩解庫存壓力會自發布局，目前中亞市場體量較大。

　　在國內，「零公里二手車」也已長期存在，在汽車排放標準切換時，汽車經銷商為消化老車庫存往往採取這一手段。如今，經銷商在面對嚴峻壓力時，也會無奈將新車作為「零公里二手車」甩賣。

　　崔東樹建議，部分頭部廠家不應強求既定產銷目標，應防止過高產量帶來過高庫存，給經銷商制造強大壓力，最終導致行業秩序受到影響。

*工信部：扎實推進整治新能源車內捲問題*

　　此外，工信部部長李樂成近日主持召開黨組會議，提出三項集中整治措施，當中包括「綜合整治新能源汽車行業『內捲』問題」，要求針對行業競爭過度、資源浪費等問題，推動健康有序發展。
《經濟通通訊社10日專訊》

【你點睇？】俄朝領袖會談，金正恩表示願盡力助俄，並稱之為兄弟間義務。你認為朝俄緊密關係會促進半島和平，還是刺激南北對峙？► 立即了解